De uitstekende eigenschappen van de lasergestuurde afwerkmachine worden alom geprezen en voldoen aan de behoeften van gebruikers. Tijdens het gebruik kunnen er echter onvermijdelijk storingen optreden, waardoor tijdig onderhoud noodzakelijk is. Bij onderhoud ontstaan vaak misverstanden. Vandaag vat ik deze voor u samen, in de hoop dat u dergelijke fouten niet meer zult maken.
1. Motorolie kan alleen worden bijgevuld, niet ververst. Bij het tanken van de lasergestuurde motorolie vullen veel mensen de tank direct bij met nieuwe olie. Dit is echter niet correct, omdat er meestal veel onzuiverheden in de gebruikte motorolie achterblijven. Zelfs als de olie volledig is ververst, kunnen er nog steeds onzuiverheden in het carter en het oliecircuit van de motor achterblijven. Zorg er daarom bij het tanken voor dat u de olie vervangt door nieuwe olie.
2. Nieuwe producten zijn niet beschikbaar voor selectie. Bij het vervangen van een cilinderbus en zuiger moet u de standaard maataanduiding en -code van de cilinderbus en zuiger raadplegen. De vervangen cilinderbus en zuiger moeten overeenkomen met de vorige maataanduiding om te garanderen dat de speling voldoet aan de normen.
3. De open vlam verhit de zuiger direct. Omdat de dikte van elk onderdeel van de zuiger niet overal hetzelfde is, zal de mate van thermische uitzetting en krimp bij directe verhitting door een open vlam ongelijkmatig zijn, wat resulteert in vervorming. Tegelijkertijd zal de metaalstructuur worden aangetast wanneer de zuiger op hoge temperatuur afkoelt. Ernstige schade vermindert de slijtvastheid aanzienlijk en verkort de levensduur van de laserwaterpas.
Bij het repareren van een laserwaterpas moet u bovenstaande veelvoorkomende fouten vermijden. Bij het vervangen van onderdelen door nieuwe, dient u het type en de specificaties van het oude onderdeel te behouden en de zuiger niet direct te verhitten. Het gebruik van gaas voor het polijsten van de lagerbus is bovendien onjuist en kan de levensduur van de krukas verkorten.
Geplaatst op: 09-04-2021